Honda Vmen 125 SDH 42

Acá dejo la hermosa V men, de la cual estoy cada vez mas enamorado. Esta foto no es la mía, pero es el mismo modelo. Ya subiré una mía y la pondre de avatar.



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Espero no les aburra y le sirva a cualquiera que quera comprarla.

los primeros 100 km: Balance mas que positivo. Me decidí por ella porque si bien tiene baja cilindrada (125), es una moto confiable que te permite ahorrar plata para comprar una japonesa de mayor cilindrada en unos años. Si te gustan las custom, como a mi, que la verdad, es el único tipo de motos que me gustan en serio, y si sos de tener problemas y sos un queso de la mecánica, te la recomiendo.


Dejo primero mi test propio de los primeros 100 km, y debajo detalles técnicos.

Aspectos positivos: lo primero que hay que decir es que es extremadamente cómoda, tanto para el conductor como para el pasajero. incluso estoy pensando en enseñarle a mi novia a andar así maneja ella y yo me recuesto atras jaja. Tiene un asiento único y tapizado, con un respaldo espectacular.

Es re linda, e incluso, si prestan atencion es muy parecida a la yamaha sr que tengo de foto.

es muy maniobrable, al principio me costo acostumbrarme, pero le tome la mano de toque.

Primera arranca suave y rápido, ronronea como un tigre recién despierto. tiene los cambios cíclicos (nose como se llama), osea que en lugar de subir palancas y después hacer rebaje, llegas a 5 y volves a bajar la palanca y la pone en neutro. eso es brillante a mi gusto. si bien se esta asentando el motor, la palanca funciona de maravillas y ya no hace ningún ruido cuando cambio de marcha.

los frenos son muy bueno aunque nada del otro mundo.

tiene un compartimento medio oculto para guardar cosas chicas, como herramientas o documentos. (lo pueden observar en la foto, un triangulito negro debajo de la cacha)

tiene un-bloqueador de dirección que no sabia que existia.

No vibra nada, en ningun momento. Solo los primeros 10 km cuando puse 4 y 5, pero despues nunca mas.

un tanque con buena capacidad, 13 litros en total con reserva incluido.


Aspectos negativos: la velocidad final que me dijeron que no supera los 85 de crucero, aunque yo no probé todavia porque los primeros 1000 km tengo que hacerlos a 60. De todas maneras también leí en foros de usuarios que cambiando la relación de piñón/corona llega a 95/110 de crucero, e incluso a algunos les llegaba a 110/120, aunque deben cagarla a palos pobre.

los espejos son particularmente feos e incómodos, porque se abren mucho del manubrio y para meterla a mi casa (una puerta comun) tengo oque sacárselos!!... voy a comprar otros directamente y los originales se los RE vendo.

Por ahora le cuesta mucho arrancar, aunque lo que recopile de todos debe ser un problema de carburación fácil de resolver para el service.

El cuenta km anda como el orto, dense una idea que el km de viaje marcaba 290 y el total 110. :S y que de la boca a lanus hay 15 km ... flashea.

con estas dos ultimas cosas dejo en evidencia el problema de comprar algo chino, que si bien es Honda y tiene sus controles de calidad y normas que hacen de honda lo que es, no deja de ser fabricada en china y necesita de un buen ablande y un service completo a los mil km. Pero como, a fin de cuentas, es honda, hay moto para rato si se asienta bien.

los neumaticos son "duro chi shing" algo asi... en un tiempito voy a ponerle pirelli o metzeler. no es algo negativo en si, pero no es lo mejor tampoco.

nose que mas, seguramente vaya descubriendo nuevas cosas que ire posteando. este es mi análisis de los primero 100 km (masomenos lo q yo calcule aunque puede q sea menos, el cuenta km me marca 140).


Acá dejo lo otro:

MOTOR

Tipo Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire, OHV.
Cilindrada 124.1 cm³
Relación 9:1
Alimentación Carburador con válvula a pistón.
Encendido CDI (ignición x descarga capacitiva).
Arranque A patada / eléctrico

TRANSMISIÓN
Tipo 5 velocidades.

FRENOS
Delanteros A disco / 240 mm
Traseros A tambor / 130 mm

SUSPENSIONES
Delantera Horquilla telescópica / 122 mm
Trasera Brazo oscilante / 77 mm
NEUMÁTICOS

Delantero 3.25 18 525
Trasero 110/90 16 M/C 595
DIMENSIONES

Largo 2085 mm
Alto 1145 mm
Ancho 735 mm
Distancia entre ejes 1370 mm
Altura de asiento 738 mm
OTRAS ESPECIFICACIONES

Capacidad de combustible 12.6 litros (reserva 2.7 litros)
Peso en seco 124 kg

Muy bueno tu analisis, gracias por compartirlo
Salu2

Harry muy bueno e interesante para otros usuarios tu evaluacion.
te aconsejo que si le sacas los espejos originales no los vendas, si podes guardalos el dia de mañana te pueden servir para volverla a su estado 100% original.
y otra consulta... que hacias por Lanus? Si andas por aca avisa asi nos encontramos yo estoy en la zona.
Un abrazo.
Coco.

Bien Harry!!..Hicistes un buen detalle analitico, por lo corto q andubistes en ella... Pero esto hay q tomarlo como una sensacion, o imprecion nada mas, q te causo esta moto hasta el momento!!!...Recien podras Hacer un detalle tecnico mas profundo y completo de la misma, cuando la termines de acentar, y le des el uso diario y Gral. Para lo q la comprastes...
Realmente se la ve muy bonita y fachera!!..Cuando uno la ve, da la impresion de q esta preparada para dar mucho mas de lo q da!!...
Pero uno tiene q ser conciente de lo q compra y tiene en sus manos!!!...(No le pidas peras al Olmo)..Tratala con cariño, y no la exijas demaciado, porque esta moto esta consebida para ciudad, y pequeños paceos semi hurbanos!!...Te digo q con esta, o con cualquir moto chica, o de poca cilindrada!!.. Te podes ir a donde quieras, siempre y cuando no la exijas y respetes los limites para los q fue concebida!!..
Ya como muestra tenes un monton de ejemplos de viajeros en baja cilindrada aqui en el foro, q se recorrieron miles de Km.. Con ellas sin nigun problema!!...
Cuidandola la vas a poder disfrutar muchos años!!..Pero si te da 80 Km. De fabrica..No pretendas sacarle 110 o 120...(Como dijistes q otros hicieron).. Porque la matas seguro!!...
Todo eso tomalo con pinzas..Habria q preguntarles a esos, q dicen q le sacaron esa velocidad a esta moto, cuanto les duro el motor...
Un abrazo..Caio..

Harry, muy buena tu apreciacion de tu primer contacto con tu moto.

Que la disfrutes.



Saludos.

Carlos.

harry te felicito linda moto q. la difrutes.x lo q dijo ricaio tiene razon todos handan fuerte ¿me pregunto la unica q no tiene velocidad es la mia? guarda con el cambio de transmicion podes ganar unos pocos km. pero el dia q aguarras un poco de viento en contra teb las debo. saludos sergio

ya tiene 1800 km y cada vez la quiero mas!

tiene defectos que tienen varias v men, como que el pedalin del acompañante vibra mucho (de fabrica no le ponen una arandela re boluda ajja) y llega a 90 cagandola a palos a 9500 rpm. le estoy comprando de a poco accesorios copados, cuando tenga todo le saco fotos y las subo. soy un colgado con ese tema ajajaj

ahora le tengo que hacer el proximo service a los 3000 km, y para antes de viajar le voy a cambiar la relacion, ponerle un piñon de 17, con la que puede llegar a 100 con viento a favor... estoy escuchando muchos comentarios sobre ese tema, y es un golazo de media cancha....

HARRY,la he visto varias veces en la calle y me resulto muy agradable a la vista,se la ve muy cómoda.Que la disfrutes.

bueno ya tiene 5200 km. a los 5000 le hice el service yo, alejandome de la concesionaria que me lo hacia. les recomiendo a todos los que tienen la vmen, de cambiarle el piñon original de 15 dientes, por uno de 16 (algunos recomiendan de 17, va en gustos). velocidad final 95/100 dependiendo del viento y el peso del conductor.

hermoso fierro!!!

Harry, quería consultarte si pudiste hacer un viaje largo con la V-Men y que resultado habías tenido. Yo tengo la misma y como planeo hacer viajes quería conseguir opiniones al respecto. Saludos!

Muy buena data que tiraste Harry para los que tengan una v-men o para los que quieran comprarse su primer moto y no estén decididos, la verdad que me gusta mucho esa moto y se la ve un fierrito!!!

un abrazo

mira, hasta ahora el unico viaje largo que hice fue de 500 km (250 ida y 250 vuelta) a gualeguaychu. el viaje lo hice con el piñon de 16, (originalente es de 15).

tuve dos problemas nomas: el primero que tuve fue que llegando a ceibas, el viento y las zonas empinadas me la tiraban muuuy para abajo y no levanatab de 70. y el segundo fue quedar en el medio de dos camiones por no tener la velocidad para pasarlos.

tenes qe tener paciencia, disfurtar el viaje y nada mas. el tanque RE rinde (entre 300 y 350 km) y es muy comoda.

yo estoy planeando irme a san martin de los andes, que queda a 1000 km....

Gracias por tu relato. La velocidad no me interesa. Me gusta disfrutar el viaje, ir tranqui, no me desespero por llegar. Entiendo lo de quedar ente dos camiones. Por acá suelo andar por autopista y trato de dejarlos pasar. Incluso una vez me tire a un costado para dejarlo pasar porque venia re apurado y después seguí camino tranqui. Lindo viaje a San Martín de los Andes, buenas rutas!! Y gracias!!.

Muy buen relato Harry!!! las veo siempre por la calle y se las ve muy cómodas, es bueno saber un poco mas de la Vmen... gracias!!

Que puedo decir??? ya tene poco mas de 15000-... nunca pense que iba a viajar tanto..

Despues de 3100 km yendo y viniendo de san martin de los andes, y recientemente sierra de la ventana y mar del plata, no puedo mas que afirmar que es un fierrazo..... con los cambios hechosy buen viento, llegue a viajar entre 85 y 97 cientos de km, como podran atestiguar algunos del foro.....


gracias v men por tantas alegris!

Buensimo HArry !!!!,



Me alegro que te haya rendido asi , la hermana menor de Honda



Gerardo