Problema con la FZ 16

Especialmente para LEON que tiene una,como puse mas arriba,tengo un problemita y es con una FZ 16 de mi pertenencia.Leí que decías que de mecánica "poco y nada" pero como estás en contacto con gente del palo de las FZ quizás me puedas orientar y es lo siguiente:es modelo 2012 con 19300 km y al ponerla a andar tironea,en cualqier marcha y a cualquier velocidad,como que es una falla eléctrica.El mecánico reguló válvulas,limpió y puso a punto el carburador y apenas mejoró un poquito y se le quemaron los papeles.Si alguno sabe de que se trata,lo "escucharé"con atención.Saludos.

Hola Nequi querido!!! 
no te puedo ayudar mucho respecto de lo que contas, vamos a esperar el aporte de Leon o los mas entendidos.

lo que si te puedo decir es que apenas compre la Fz le "senti" una tosesita cuando regulaba. como que tiraba a apagarse pero no se apagaba. solo cuando la dejaba regulando. 
empece a averiguar y me dijeron que era normal de esas motos, que todas tenian esa "tosesita" y que no era nada. 
claro que no lo hacia en todas las marchas y tenia 31000km.
veamos que dicen. la vi a la moto en la pagina que me dijiste (si es la misma que me dijiste) y esta      her   mo   sa!!!!

abrazo viejo! te voy a ir a visitar.  

Sería un gran privilegio que vengas,solo avisame antes,en cuanto a la moto,es esta:






por las dudas aviso que está en venta a $ 27500-con toooodos los papeles

como soy un capo en mecánica te digo, creo que la fz16 es a transistores NO TIENE VALVULAS, te tengañaron!. jajajajajajaa.

bue , paso la consulta al foro y luego te cuento. 

saluti
leon666

esta es una respuesta, no creo pero... yo la posteo. 

Hola Viejo, mira a mi me paso lo mismo y hice lo mismo que tu amigo y siguió igual. No había falla eléctrica, ni nada. Solo lo dejo hacer cuando le cambie la transmición completa. No se si te sirve de algo pero por los kilómetros quizás ya este necesitando el cambio. Mas especificaciones no puedo darte porque con eso se soluciono y no lo hizo nunca mas.




saluti.
leon666.

otra respuesta: 

El problema esta en la transmicion, cambiala completa no compres por partes porque va a ser peor!, y fijate tambien los manchones de goma que van en la llanta que no esten partidos, eso tambien influye! de mas que seguro es eso la mia con 17.000 km ya tironeaba bastante y le cambie la transmicion y va de 10.


saluti
leon666

Aclaro, son opiniones que reposteo sin filtro. pueden llegar a decir cualquier cosa, o no. jajaja.



otro comentario: 

Habria que ver bien como son los tirones, revisar la bujia,aun asi es cierto los que dicen los colegas, a mi me a pasado con otra moto que tengo, tironeaba y tironeaba y yo sabia que falla electrica no tenia porque revise todo, y a simple vista yo sabia que estaba la cadena corona y piñon hechas fleco, cambie la relacion y SANTO REMEDIO!

para saber si esta gastada la relacion, agarra la cadena que esta en la corona(bien en la parte de atras) y hace fuerza para atras, asi ves si esta estirada.

muy bien leon!!! se agradece tu tiempo. 
ADEMAS APRENDEMOS TODOS   


UN LUJO LOS VAGOS QUE SE TOMAN LA MOLESTIA DE CONTESTAR Y CON FOTO Y TODO!!! 

GRACIAS VIEJO!

Gracias Leon,gracias muhachos,voy a hacerle caso al pibe Leon y veré. que pasa.

Hola!
Voy a contribuir a la confusión general, ja, ja!
Realmente en mis 54 años andando en moto nunca asocié tironeo con una transmisión gastada. La única explicación que se me ocurre es que esté TAN gastada y además  floja que los eslabones saltan por encima de los dientes produciendo una marcha a tirones. Si fuera así el tironeo dura poco ya que funcionando así el sistema se termina de romper en poco tiempo.
He llegado a andar con piñón y/o corona tan gastada que los dientes estaban finitos e inclinados hacia el lado donde hacen fuerza. Si hubiera tenido la cadena floja tal vez la misma hubiera patinado sobre los dientes.
De todas maneras creo que es distinta la sensación de un motor que no lleva una marcha estable a que  la transmisión corcovee.
Algo que se me ocurre es que pueda haber falta de alineación entre piñón-cadena-corona haciendo que todo trabaje mal trabándose en algunos momentos. Cuando se decide a cambiar los componentes de la transmisión se soluciona el problema ya que un mecánico/usuario competente verificará la alineación en ese momento. Esto puede ser una explicación de porque dos o tres foristas mencionan haberse mejorado el tironeo luego de ese trabajo. Es una suposición nada mas.
Saludos,
GUIDO

TENEMOS UN BRUJO EN EL FORO!!!! SI SEÑORES.ES LEON....QUE ME DIJO QUE CAMBIARA LA TRASMISION COMPLETA PARA ELIMINAR EL CORCOBEO...Y ASI FUE NOMAS,LA CAMBIE Y SANTO REMEDIO.AHORA ANDA JOYA.GRACIAS LEON,GRACIAS MUCHACHOS

Excelente! . Pero yo solo hice de nexo entre los que tuvieron el problema similar. Yo soy un queso, pero eso si , un buen comunicador
 Ja ja ja. 

Saluti
Leon666