Falla en el Transalp

Buenas noches muchachos. 

Acudo al conocimiento de ustedes para llegar a alguna conclusion y saber si a alguien le paso algo similar. 

Hoy en el taller con Kurt le hicimos los giros a la moto. 

A la noche volviendo a casa, con la luz reglamentaria la moto venia de 10. Pero cuando prendia la alta empezo a fallar como si se pusiera en un cilindro. 

Podra ser el regulador de voltaje? la bobina? la verdad que no se me ocurre nada. Solo que es algo electrico. 

A alguien le paso algo similar? 


Muchas gracias!!!!!!

Me animaria a decir que es un cdi Coco, por ejemplo cuando te empieza a oscilar el cuentavueltas es cuando jode el cdi del cilindro delantero o trasero no recuerdo bien, hasta que el cdi se jode del todo y el cuentavueltas no funciona mas.

Lo de la luz alta nunca me lo hizo, pero si al encenderla falla esta indicando que ante el consumo algo falla, proba cambiando de lugar los cdi y fijate si sigue fallando.

Tambien puede ser el regulador de voltaje o la bateria.

El tema cdi es tipico del Transalp de esos años, como consejo te digo que tengas regulador de voltaje y bateria en optimas condiciones, si la bateria esta dudosa te jode al toque los cdi, lo mismo para el regulador.

Mantene bien limpia todas las conexiones electricas, fijate que no haya ninguna sulfatacion en ningun lado, es un moto muy sensible en el tema electrico.

Otro consejo, fijate de hacerle una planchuela por encimo de los cdi, ya que el asiento con el tiempo se vence y toca los contactos de los cdi y te los quema.

Fijate que cdi tiene puesto, no creo que tenga los originales porque son pocas las Transalp que los tienen, si tiene marca Pietcard tiralos a la bosta y pone DZE, lo ideal seria poner los Shindengen originales, pero andan en algo de U$s 350 c/u .

Los DZE me dijeron que son los que mejor estan andando, los pietcard no duran.

Cuaquier novedad chifla!

Muchas gracias Fede por el dato. 

Hoy a la tarde vuelvo al taller a ver donde esta la falla. 

Lo del cdi pietcard ya lo sabia. en la Kawa cuando lo reemplace le puse DZE y quedo de 10. 

La chapa abajo del asiento ya la tiene. 

Esperemos el diagnostico del Doctor jajaaa.

Problema casi, casi solucionado. Tiene una pequeña falla que supongo puede ser una bujia. 

El problema principal era falta de masa de la bateria.

Perfecto, mejor que haya sido solo eso!

Listo estaban malas las masas y aparte los tres cables amarillos que va al estator estaban todos derretidos y se tocaban entre si, por eso no cargaba la batería y hacia la falla.
corte y empale todos los cables prolijamente y quedo barbaro.
Listo la Pantera esta para las rutas !!!

Buenisimo que haya sido solo eso!

Abrazooo