Gilera 500 (La Leyenda)

La historia de Gilera se remonta a los primeros años del siglo XX:
el primer vehículo que lleva su nombre, el VT 317, nace en el año 1909
de la mano de Giuseppe Gilera. Durante los años siguientes al primer
conflicto mundial, Gilera produce vehículos de 500 cc con válvulas
laterales con las que vence las más importantes competiciones
internacionales. Hacia la mitad de los años treinta, llegan los modelos
con distribución por válvulas en cabeza como la "Quattro Bulloni 500" y
la "Otto Bulloni".

En 1936 nace la aventura de la Rondine, motocicleta de carreras
con compresor y motor de 4 cilindros en la línea de 500 cc. Este
vehículo consigue numerosos records mundiales (274,181 km/h en el
kilómetro lanzando en el 1937: primacía mantenida durante casi 20 años)
y permite a Dorino Serafini la conquista del Campeonato de Europa de
1939. Después de la guerra, Gilera presenta la nueva Saturno 500, con
una gama de versiones de cilindrada mediana - pequeña. Sobre los
circuitos de competición, las nuevas 4 cilindros de 500 se convierten
en dominadoras de la clase reina del Motociclismo Mundial, con duelos
épicos con Norton, Moto Guzzi y MV Agusta, y conquistando seis títulos
entre 1950 y 1957. Umberto Masetti fue campeón del mundo en 1950 y
1952, seguido por Geoff Duke (tres veces seguidas) y Liberto Liberati
(un título). Asimismo, llegarán otros seis títulos mundiales,
Costruttori con tres victorias en el Tourist Trophy, siete títulos
italianos y una impresionante victoria - record de Bruno Francisci en
la Milán - Taranto.

la verdad muy buena historias y mejores fotos!!!

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ME QUIERO CONTAR UN HUEV.....................QUE MARAVILLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA........................

Muyyy bueno, y pensar que las unicas Gileras 500 que vi eran las viejas saturno (creo que asi se llamaban) Jajajajajajaj que poco informado que estoyyyy

muy muy bueno!!!!

que buen post loco aguante gilera! le tengo una leche a la smx 400!