Cambio de liquido para frenos (Tutorial paso a paso)

primero es: ¿Cómo sé que tengo que cambiar
el líquido de frenos?Pues bien sencillo, si su color es rubio (como la
cerveza) es que está en buen estado, pero si es más oscuro y se ha
tornado color yodo es que te has pasado demasiado tiempo sin
cambiarlo.Lo segundo es: ¿Cómo sé que tengo que purgar los frenos?Pues
cada vez que cambies de líquido de frenos y cuando notes en la maneta o
el pedal un tacto suave y esponjoso, aunque frene bien.Es más que
conveniente tener el líquido de frenos en buen estado y los circuitos
purgados de aire ya que con ello ganamos en seguridad pasiva (aquella
encaminada a evitar accidentes) aumentando la eficacia de los frenos –
menor distancia de frenado – y bajando las posibilidades de que se nos
fatiguen los frenos por uso continuado.


PASO 1



En toda esta operación cabe extremar el cuidado con el líquido de
frenos ya que es altamente corrosivo, se come la pintura y es tóxico.
Es recomendable proteger la cuba del líquido con un trapo para evitar
que si se nos escapa algo no arruinemos nuestra preciosa
pintura.Seguidamente procedemos a abrir la cuba quitando los dos
tornillos para dejarla libre, o desenroscando la tapa (dependiendo del
tipo de cuba que use nuestra moto)


PASO 2



Podemos levantar la tapa el estado del líquido de frenos. En este
caso estaba muy oscuro por lo que se debio haber cambiarlo hace muchos
kilómetros.


PASO 3



En la parte señalada por la flecha podemos ver el purgador. Lo
primero es quitar el capuchón de caucho que lo cubre para
posteriormente introducirlo en un caño . Si el diámetro interior del
caño es algo más pequeño que el grosor del purgador o cuesta meterlo se
puede calentar con un ensendedor el caño, de esta forma entrará
perfectamente… es importante que quede ajustado.


PASO 4



La otra parte del tubo la introduciremos en el tarro haciendo que
su extremo toque con la base ( B ). Para asegurarnos de que queda fijo
lo sujetaremos con una palillo de la ropa (A).Es altamente conveniente
retirar con una jeringa (yo no disponía de ninguna así que usé un trozo
del mismo caño de plástico como pipeta) la mitad del líquido de frenos
de la cuba e introducirlo en el bote de tal forma que el extremo del
caño quede totalmente sumergido en el líquido ( B ) impidiendo así que
al abrir el purgador entre aire en este.


PASO 5



En esta foto podemos ver una vista general de cómo quedaría el tubo
conectado en un extremo con el purgador de la mordaza de freno y en el
otro extremo introducido en el líquido de frenos, dentro del recipiente
y sujeto con una palillo. Como el tubo se me quedó algo corto usé una
caja de un filtro de aceite para levantar el bote ligeramente y que así
no se flexionara demasiado el tubo en su parte superior,

PASO 6



Ahora viene la parte más vital y con la que tendremos que tener más
cuidado.Abrimos el purgador (girándolo con una llave) y una vez abierto
accionamos el freno de tal forma que bombearemos el líquido del
interior del circuito dentro del bote.Es IMPORTANTE ir introduciendo
líquido de frenos en la cuba a medida que la vayamos vaciando para
evitar que entre aire en el circuito. Seguiremos bombeando líquido de
frenos e introduciendo nuevo líquido en la cuba hasta que por el
purgador solo salga nuevo líquido de frenos (se nota claramente por el
color) momento en el que cerraremos el purgador y llenaremos la cuba
hasta el nivel indicado.Para facilitar la purga conviene mantener
apretado fuertemente el freno durante un minuto.Con esto habríamos
terminado el cambio de líquido de frenos del tren delantero pero así
que pasaremos al purgado.


PASO 7ara
purgar el circuito lo primero que haremos es accionar la leva de freno
unas cuantas veces hasta que este se endurezca.Seguidamente
mantendremos apretada la leva al máximo y abriremos el purgador solo un
poco de tal forma que saldrá por él una pequeña cantidad de líquido y
el aire que tenga dentro el circuito. Antes de llegar al final del
recorrido de la leva pararemos y SIN SOLTAR la leva cerraremos el
purgador (así evitaremos que todo el aire que hemos sacado entre de
nuevo).Repetiremos la operación tantas veces como sea necesario, hasta
que por el purgador solo salga líquido de frenos sin la menor burbuja
de aire y un par de veces más para asegurarnos.Por último rellenamos el
nivel del líquido de frenos, cerramos la cuba y ponemos el capuchón de
caucho en el purgador.YA TENEMOS LISTO EL FRENO DELANTERO.Nota: Algunas
mordazas de freno tienen dos purgadores, para purgarlos realizaremos la
operación normal primero en uno de los purgadores y luego la
repetiremos en el otro.Bueno espero que hayan aprendido a hacerlo solos
jeje

Fuente: Seba158 de Taringa

muy buena imformacion
yo con la gilera lo hice mal y le entro aire un re problema que esta el dia de hoy no anda .frena y de repente queda como en la nada el freno no hace mas fuersa y no frena nada y de repente como que le vuelve la presion y frena otra ves
no se si me entendieros

destornillar, hechar y atornillar

Hehehe

buena info !!lastima como q tengo moto base base jej me servira para mas adelantes quizas , saludoss

por lo que decis el liquido de freno de mi moto no sirve mas a la tarde compro y se lo cambio como decis

Che james,una pregunta, que grado de liquido hay que ponerle?geado 2 o 3?sirve el de auto? mi moto lleva ese abs trucho si le abro el purgador no sale liquido tengo que aflojar el racor de entrada para purgar,hago bien? un abrazo.